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前一周，有机会试驾了全新大切诺基。关于这款车，不用作太多介绍，大家也都知道，作为一款获奖无数的全尺寸豪华SUV，Jeep大切诺基一直被视为豪华SUV市场上技术与工艺的标杆车型。

现在一提起合资车企，很多人的第一反应也许是南北大众、上海通用等百万辆巨头

抛开拥堵之后，这款车的行驶特性才逐渐释放出来。第一感觉，操控感比以前变得更好了。转向的精致度在提升

另一篇是：《国产别克回售美国，一记打在中国汽车企业脸上的耳光》提醒各位务必看清一点：别克昂科威回售美国，除了在美国人脸上打了一巴掌

LX的价格138.59-143.80万，看起来还是很厚道，因此也带来了今年罕见的加价提车潮。对于多数豪华SUV来说，向度是从豪华向SUV来切的

这三家合资企业是最早一批的中外合资汽车企业，只是时间推移到当今，除了如日中天的上海大众以外，北京吉普、广州标致均成追忆，留下的除了惋惜更多的是反思。

1984年7月，当时负责国家外经贸事务的国务委员陈慕华女士在访美期间，应邀顺访了AMC。对北京吉普非常关心的陈慕化，在AMC相中了切诺基。随后，一辆宝石蓝色的切诺基和她一起来到中国。回国后，陈慕华建议北京吉普公司引进切诺基。

1984年10月，北京吉普的决策层也经过反复的比较论证，就产品引进达成了共识。即：以引进体现美国最先进技术的最新产品切诺基为基础，以CKD组装为起点逐步实现国产化

对于合资公司，国家最初没有什么政策优惠，各主管部门照章办事，进口装车的散件，要征收百分之百以上的高额关税，水电气供应部门也把合资企业当“唐僧肉”，漫天要价。恶劣的环境造成北京吉普严重亏损，几乎无法运转。

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